Betekenis van:
rotor

Voorbeeldzinnen

1. Draaiende rotor
2. „klooiankermotor” een elektromotor zonder borstels, commutatoren, sleepringen of elektrische verbindingen met de rotor; 4.
3. Rotor met spoelen/met permanente magneten/met behuizing [1] Doorhalen wat niet van toepassing is.
4. Rotor voor borstelloze motor van elektrische stuurbekrachtiging met een rondheidstolerantie van 50 μm
5. De belangrijkste technologische verschillen hadden betrekking op de rotor met vijf bladen, de staartrotor en de transmissie met kroontandwielen.
6. "technologie""noodzakelijk" voor de "ontwikkeling" of de "productie" van krachtoverbrengingssystemen voor hefschroefvliegtuigen of krachtoverbrengingssystemen voor verticaal opstijgende "vliegtuigen" (met gekantelde rotor of vleugel);
7. Gelijkstroommotoren met contactborstels, een interne rotor en een driefasenmwikkeling, met een gespecificeerd temperatuurbereik van ten minste -20 oC doch niet meer dan + 70 oC
8. Gelijkstroommotoren met contactborstels, een interne rotor en een driefasenmwikkeling, met een gespecificeerd temperatuurbereik van ten minste - 20 oC doch niet meer dan + 70 oC
9. Gelijkstroommotoren met contactborstels, een interne rotor en een driefasenmwikkeling, met een gespecificeerd temperatuurbereik van ten minste – 20 °C tot + 70 °C
10. Als luchtvaartuigmotoren bedoeld bij de onderverdelingen 840710 en 840910 worden alleen aangemerkt motoren die zijn ingericht om te worden voorzien van een luchtschroef of van een rotor.
11. "Vliegtuigen" (1 7 9): luchtvaartuigen met vaste, draaibare of roterende (hefschroefvliegtuig) vleugel en verticaal opstijgende luchtvaartuigen (met kantelende rotor of vleugel). NB:Zie ook "civiele vliegtuigen".
12. Volgens Italië moeten de ontwikkelingen in de rotor nog worden geïncorporeerd in het eindproduct, hoewel het resultaat van de O&O-activiteiten geslaagd was.
13. Gelijkstroommotoren met contactborstels, een interne rotor en een driefasenmwikkeling, met een gespecificeerd temperatuurbereik van ten minste - 20 oC doch niet meer dan + 70 oC
14. Het belangrijkste doel van het project was het ontwikkelen van de nieuwe A109 F-versie, met een nieuwe motor, rotor en staartsteunen, dat vervolgens werd gecertificeerd in juni 2001, 30 maanden na het einde van het O&O-project.
15. Een luchtvaartuig mag uitsluitend worden getaxied in de verkeerszone van een luchtvaartterrein, of de rotor mag uitsluitend op motorkracht worden ingeschakeld, indien de persoon die het luchtvaartuig bedient hiervoor voldoende bekwaam is.